地铁设计规范 GB50157-2013
  • 引用标准名录
  • 1 《建筑结构荷载规范》 GB 500092 《混凝土结构设计规范》 GB 500103 《建筑抗震设计规范》 GB 500114 《室外排水设计规范》 GB 500145 《建筑给...
  • 2017-07-13 1035人阅读
  • 本规范用词说明
  • 1 为便于在执行本规范条文时区别对待,对要求严格程度不同的用词说明如下:1)表示很严格,非这样做不可的用词:正面词采用必须,反面词采用严禁;2...
  • 2017-07-13 603人阅读
  • 附录C B2型车限界图
  • C.0.1 区间或过站直线地段车辆轮廓线、车辆限界和设备限界(图C.0.1)的坐标值,应按表C.0.1-1~表C.0.1-7选取。表C.0.1-1 车辆轮廓线坐标注:表中第...
  • 2017-07-13 1605人阅读
  • 附录B B1型车限界图
  • B.0.1 区间或过站直线地段车辆轮廓线、车辆限界和设备限界(图B.0.1)的坐标值,应按表B.0.1-1~表B.0.1-7选取。图B.0.1 区间或过站直线地段车辆轮廓...
  • 2017-07-13 1636人阅读
  • 附录A A型车限界图
  • A.0.1 区间或过站直线地段车辆轮廓线、车辆限界、设备限界(图A.0.1)的坐标值,应按表A.0.1-1~表A.0.1-7选取。表A.0.1-1 车辆轮廓线坐标值(mm)注:...
  • 2017-07-13 1706人阅读
  • 29.4 环境保护措施
  • 29.4.1 地铁工程环境保护措施应包括噪声与振动控制、电磁防护、污水处理、生态保护等措施。29.4.2 地铁环境保护措施设计应遵循统一规划、合理布局...
  • 2017-07-13 725人阅读
  • 29.3 工程环境保护
  • 29.3.1 地铁工程的线位、站位、风亭、冷却塔、110kV及以上电压等级的变电所的选线选址,应结合工程项目特点及沿线环境条件,根据工程环境影响报告...
  • 2017-07-13 684人阅读
  • 29.2 规划环境保护
  • 29.2.1 地铁规划应符合城市与区域环境保护等相关规划,并应按环境保护要求,合理规划线路走向和线位布局,综合比选敷设方式及线路埋深。29.2.2地铁...
  • 2017-07-13 535人阅读
  • 29.1 一般规定
  • 29.1.1 地铁工程设计应达到国家和地方污染物排放标准的规定,并应符合城市环境功能区划及相关环境质量标准的要求。29.1.2 地铁噪声应符合下列规定...
  • 2017-07-13 530人阅读
  • 28.7 其他灾害预防与报警
  • 28.7.1 地铁车站出入口及敞口低风井等口部的防淹措施,应满足当地防洪排涝要求。28.7.2 洞口及露天出入口的防淹措施,应按本规范第14.3节的有关规...
  • 2017-07-13 619人阅读
  • 28.6 防灾用电与疏散照明
  • 28.6.1 消防用电设备应按一级负荷供电,并应在末级配电箱处设置自动切换装置。当发生火灾而切断生产、生活用电时,消防设备应能保证正常工作。28.6...
  • 2017-07-13 604人阅读
  • 28.5 防灾通信
  • 28.5.1 地铁公务电话交换机应具有火警时能自动转换到市话网119的功能;同时,地铁内应配备在发生灾害时供救援人员进行地上、地下联络的无线通信设...
  • 2017-07-13 616人阅读
  • 28.4 防烟、排烟与事故通风
  • 28.4.1 地下车站及区间隧道内必须设置防烟、排烟和事故通风系统。28.4.2 下列场所应设置机械防烟、排烟设施:1 地下车站的站厅和站台;2 连续长度...
  • 2017-07-13 2111人阅读
  • 28.3 消防给水与灭火
  • 28.3.1 地铁的消防给水水源应采用城市自来水,当沿线无城市自来水时,可采用其他消防给水水源。28.3.2 地铁消防给水系统的设计,应符合本规范第14....
  • 2017-07-13 1211人阅读
  • 28.2 建筑防火
  • 28.2.1 地铁各建(构)筑物的耐火等级应符合下列规定:1 地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级;2 地面出入口、...
  • 2017-07-13 1268人阅读
  • 28.1 一般规定
  • 28.1.1 地铁应具有针对火灾、水淹、风灾、地震、冰雪和雷击等灾害的预防措施,并应以预防火灾为主。28.1.2 地铁控制中心应具有所辖线路的防灾调度...
  • 2017-07-13 698人阅读
  • 27.10 站场设计
  • 27.10.1 站场线路路基宽度、路拱形状、路堤、路堑及边坡等设计,应符合本规范第8章的有关规定。27.10.2 站场线路路肩高程应根据基地附近内涝水位和...
  • 2017-07-13 759人阅读
  • 27.9 救援设施
  • 27.9.1 车辆基地内应设救援办公室,并应配备相应的救援设备和设施。救援办公室应受地铁控制中心指挥。27.9.2 救援办公室应设置值班室。值班室应设...
  • 2017-07-13 575人阅读
  • 27.8 培训中心
  • 27.8.1 培训中心应负责组织和管理职工的技术教育和培训工作,一个地铁系统应只设一个培训中心,需要时经论证可对培训中心补强或增设第二培训中心。...
  • 2017-07-13 504人阅读
  • 27.7 物资总库
  • 27.7.1 地铁系统应设物资总库,物资总库应承担地铁系统材料、配件、设备和机具及劳保用品等的采购、存放、发放任务和管理工作。27.7.2 物资总库宜...
  • 2017-07-13 773人阅读
  • 27.6 综合维修中心
  • 27.6.1 综合维修中心应满足全线线路、路基、轨道、桥梁、涵洞、隧道、房屋建筑和道路等设施的维修、保养,以及供电、通信、信号、机电设备和自动化...
  • 2017-07-13 792人阅读
  • 27.5 车辆段设备维修与动力设施
  • 27.5.1 车辆段设备维修与动力设施应包括设备维修车间和相应管理部门,其工作范围应包括下列内容:1 全段机电设备的管理和中、小修程的检修工作;2 ...
  • 2017-07-13 616人阅读
  • 27.4 车辆检修设施
  • 27.4.1 车辆检修设施应包括定修库、大架修库、临修库、不落轮镟轮库、列车吹扫设施和辅助生产房屋及设施,并应根据其功能和检修工艺要求设置,同时...
  • 2017-07-13 1345人阅读
  • 27.3 车辆运用整备设施
  • 27.3.1 车辆段运用整备设施应根据生产需要配备停车列检库(棚)、双周/三月检库和列车清洗洗刷及相应线路和必要的办公、生活房屋和设施。27.3.2 双周...
  • 2017-07-13 960人阅读
27.2 车辆段与停车场的功能、规模及总平面布置
  • 27.1 一般规定
  • 27.1.1 车辆基地设计应包括车辆段(停车场)、综合维修中心、物资总库、培训中心和其他生产、生活、办公等配套设施。27.1.2 车辆基地的功能、布局和...
  • 2017-07-13 711人阅读
  • 26.5 供电与接地
  • 26.5.1 站台门系统应按一级负荷供电。驱动电源和控制电源供电回路宜相互独立。26.5.2 站台门驱动后备电源储能,应能满足在30min内至少完成开、关滑...
  • 2016-12-27 646人阅读
  • 26.4 运行与控制
  • 26.4.1 站台门控制系统应主要由中央控制盘、就地控制盘、门控单元、就地控制盒、控制局域网和接口模块组成。26.4.2 整列站台门的控制优先权应从低...
  • 2016-12-27 738人阅读
  • 26.3 布置与结构
  • 26.3.1 站台门应包括固定门、滑动门、应急门,每侧站台门的两端宜各设一樘端门。26.3.2 站台门的滑动门与列车客室门在位置、数量上均应对应。26.3....
  • 2016-12-27 649人阅读
26.2 主要技术指标
  • 26.2 主要技术指标
  • 26.2.1 滑动门开、关过程时间应与列车门的开关过程时间相匹配,且在一定范围内可调节,重复精度不应大于0.1s。26.2.2 站台门噪声峰值不应超过70dBA...
  • 2016-12-27 703人阅读
  • 26.1 一般规定
  • 26.1.1 新建线路的车站宜设站台门,并应具备安装站台门系统的接口条件。26.1.2 站台门系统应由门体、门机、电源及控制四部分组成。26.1.3 站台门的...
  • 2016-12-27 560人阅读
  • 25.3 轮椅升降机
  • Ⅰ 一般规定25.3.1 露天出入口应选用室外型轮椅升降机。25.3.2 轮椅升降机设置处宜设置摄像监视装置。25.3.3 轮椅升降机应接受BAS的监视。25.3.4 ...
  • 2016-12-27 579人阅读
  • 25.2 电梯
  • Ⅰ 一般规定25.2.1 车站应选用无机房电梯,当无法满足无机房电梯布置要求时,宜选用液压电梯。25.2.2 电梯应接受车站BAS的监控。25.2.3 电梯应能实...
  • 2016-12-27 836人阅读
  • 25.1 自动扶梯和自动人行道
  • Ⅰ 一般规定25.1.1 地铁应采用公共交通型自动扶梯和自动人行道。25.1.2 自动扶梯及自动人行道应具备变频调速的节电功能。25.1.3 设置于室外的自动...
  • 2016-12-27 3379人阅读
  • 24.8 消防与安全
  • 24.8.1 控制中心应设置火灾自动报警、环境与设备监控、火灾事故广播、自动灭火、水消防、防排烟等系统。多线路中央控制室应设置自动灭火系统。24.8...
  • 2016-12-27 528人阅读
  • 24.7 照明与应急照明
  • 24.7.1 控制中心应设置正常照明与应急照明。照明灯具应选择节能型、散射效果良好、使用寿命长及维修更换方便的灯具;灯具的布置宜与建筑装修和设备...
  • 2016-12-27 785人阅读
  • 24.6 通风、空调与供暖
  • 24.6.1 中央控制室内环境温度宜控制为16℃~27℃,中央控制室和各系统设备房每小时内的温度变化不宜超过3℃,各系统设备房应按现行国家标准《电子...
  • 2016-12-27 570人阅读
  • 24.5 供电、防雷与接地
  • 24.5.1 控制中心宜单独设置降压变电所,降压所内应设两台动力变压器,分别引入两路相对独立的电源供电,并应满足控制中心一、二、三级负荷的需要;...
  • 2016-12-27 625人阅读
  • 24.4 布线
  • 24.4.1 控制中心应有序敷设管线,并宜采用综合布线和综合管线敷设方式。24.4.2 综合布线和综合管线应为检修、更新改造预留空间;综合布线和综合管...
  • 2016-12-27 548人阅读
  • 24.3 建筑与装修
  • 24.3.1 控制中心应根据监控管理线路数量、运营管理架构和管理模式、各系统中央级设备的数量及控制中心其他辅助设施等因素,经济合理地确定控制中心...
  • 2016-12-27 592人阅读
  • 24.2 工艺设计
  • 24.2.1 控制中心工艺设计应明确功能定位、建设规模、运营管理模式、组织架构及定员数量。24.2.2 控制中心的整体工艺设计应满足安全、可靠,操作、...
  • 2016-12-27 499人阅读
  • 24.1 一般规定
  • 24.1.1 地铁应建立运营控制中心(OCC)。24.1.2 控制中心可监控管理单条或多条地铁线路,建设模式和规模应依据地铁线网的总体规划和线路的具体情况进...
  • 2016-12-27 804人阅读
  • 23.6 系统接口
  • 23.6.1 门禁系统应具有与通信、综合监控(或安防)、火灾自动报警、低压配电等系统及建筑专业的接口等功能。23.6.2 门禁系统和设备应按一级负荷供电...
  • 2016-12-27 537人阅读
  • 23.5 设备安装要求
  • 23.5.1 系统设备及管线应安装和敷设在安全区域。23.5.2 门禁车站级系统设备宜设在车站控制室,具体位置应与运营管理模式相适应。23.5.3 读卡器在公...
  • 2016-12-27 588人阅读
  • 23.4 系统功能
  • 23.4.1 线网中央级系统功能应符合下列要求:1 应具有门禁授权管理、数据库管理、黑名单管理、设备监视与控制功能;2 应向线路中央级系统下达系统工...
  • 2016-12-27 559人阅读
  • 23.3 系统构成
  • 23.3.1 门禁系统宜由线网中央级系统、线路中央级系统、车站级系统、现场级系统和终端设备、传输网络和电源及门禁卡等组成。23.3.2 线网中央级系统...
  • 2016-12-27 509人阅读
  • 23.2 安全等级和监控对象
  • 23.2.1 系统设计应明确监控管理的对象和安全等级。23.2.2 各安全等级的配置应符合下列规定:1 一级应设双向读卡器,进门侧应设密码键盘或其他识别...
  • 2016-12-27 625人阅读
  • 23.1 一般规定
  • 23.1.1 地铁涉及安全的重要设施的通道门、系统和设备用房门及管理用房门应设门禁。23.1.2 门禁系统应具有出入口监控和安全管理等功能,也可根据运...
  • 2016-12-27 573人阅读
  • 22.6 布线
  • 22.6.1 乘客信息系统的数据线与电源线不应共用电缆,并不应敷设在同一根金属套管内。22.6.2 乘客信息系统布线应计及对周围环境电磁干扰的影响。采...
  • 2016-12-27 546人阅读
  • 22.5 供电与接地
  • 22.5.1 乘客信息系统负荷等级宜为二级负荷。22.5.2 乘客信息系统应采用综合接地,接地电阻不应大于1Ω。
  • 2016-12-27 568人阅读
  • 22.4 系统接口
  • 22.4.1 乘客信息系统宜设置与时钟系统、信号系统、综合监控系统等地铁内部专业接口,并宜设置与数字电视、无线电视、有线电视等外部信息源接口。22...
  • 2016-12-27 549人阅读
  • 22.3 系统构成及设备配置
  • 22.3.1 乘客信息系统宜分为控制中心子系统、车站子系统、车载子系统、网络子系统、广告管理子系统等子系统。乘客信息系统控制功能宜分为信息源、中...
  • 2016-12-27 628人阅读
  • 22.2 系统功能
  • 22.2.1 乘客信息系统宜具有乘客被动式多媒体导乘信息获取和主动式多媒体咨询、查询的服务功能。22.2.2 乘客信息系统应具备全数字传输功能,信息采...
  • 2016-12-27 538人阅读
  • 22.1 一般规定
  • 22.1.1 地铁应设置乘客信息系统(PIS),并应保证乘客在乘车过程中能够及时获取相关信息。22.1.2 乘客信息系统应具有安全性、可靠性、可扩充性和使用...
  • 2016-12-27 636人阅读
  • 21.7 布线及接地
  • 21.7.1 地下车站及区间环境与设备监控系统采用的电缆应符合本规范第15.4.1条的规定。21.7.2 环境与设备监控系统管线布置应具有安全可靠性、开放性...
  • 2016-12-27 521人阅读
  • 21.6 系统网络结构与功能
  • 21.6.1 网络结构应符合下列规定:1 中央级与车站级之间的传输网络可由通信传输系统提供,或独立组建工业以太网;2 应满足中央级和车站级监控的实时...
  • 2016-12-27 1115人阅读
  • 21.5 软件基本要求
  • 21.5.1 环境与设备监控系统软件系统应在成熟、可靠、开放的监控系统软件平台的基础上,按运营需求开发应用软件。21.5.2 系统软件应提供良好、通用...
  • 2016-12-27 433人阅读
  • 21.4 硬件设备配置
  • 21.4.1 环境与设备监控系统设备应选择具备高可靠性、容错性、可维护性的工业级控制设备;事故通风与排烟系统设备的监控应采取冗余措施。21.4.2 中...
  • 2016-12-27 479人阅读
  • 21.3 系统基本功能
  • 21.3.1 环境与设备监控系统应具备下列功能:1 车站及区间机电设备监控;2 执行防灾及阻塞模式;3 车站环境监测;4 车站环境和设备的管理;5 系统用...
  • 2016-12-27 575人阅读
  • 21.2 系统设置原则
  • 21.2.1 环境与设备监控系统应按独立设置的原则编制。21.2.2 环境与设备监控系统应采用分层、分布式计算机控制系统,并应由中央监控管理级、车站监...
  • 2016-12-27 504人阅读
  • 21.1 一般规定
  • 21.1.1 环境与设备的监控应针对地铁系统的特点、线路敷设方式和所属地域的气候条件设置相应的环境与设备监控系统(BAS)。21.1.2 环境与设备监控系统...
  • 2016-12-27 691人阅读
  • 20.7 其他
  • 20.7.1 综合监控系统电线和电缆应符合下列规定:1 采用的电线和电缆应符合本规范第15.4.1条的规定;2 管线敷设应采取抗电磁干扰措施。信号线与电源...
  • 2016-12-27 515人阅读
  • 20.6 系统性能指标
  • 20.6.1 系统监控应符合下列规定:1 控制命令的传输时间不应大于2s;2 设备状态变化反映时间不应大于2s。20.6.2 系统平均无故障时间(MTBF)不应小于1...
  • 2016-12-27 641人阅读
  • 20.5 软件基本要求
  • 20.5.1 综合监控系统软件应符合下列要求:1 应采用分层分布式软件架构;2 应采用模块化结构;3 应为一个开放系统,应采用标准的编程语言和编译器,...
  • 2016-12-27 494人阅读
  • 20.4 硬件基本要求
  • 20.4.1 综合监控系统设备应选择可靠、可维护、易扩展的工业级网络及控制产品。20.4.2 中央级硬件应按下列要求配置:1 应配置冗余实时服务器;2 应...
  • 2016-12-27 564人阅读
  • 20.3 系统基本功能
  • 20.3.1 综合监控系统应具备对被集成系统的监控和管理,以及时互联系统的监控和联动控制功能。20.3.2 综合监控系统宜具备运营数据统计、操作员培训...
  • 2016-12-27 684人阅读
  • 20.2 系统设置原则
  • 20.2.1 综合监控系统的构建应以运营管理需求为基础。20.2.2 综合监控系统宜设置中央级综合监控系统和车站/车辆基地级综合监控系统,并应通过网络设...
  • 2016-12-27 562人阅读
  • 20.1 一般规定
  • 20.1.1 地铁宜设置综合监控系统(ISCS),并应满足行车指挥、防灾安全和乘客服务等现代运营管理需要。20.1.2 综合监控系统宜为实时监控与事务数据管...
  • 2016-12-27 623人阅读
19.7 布线
  • 19.7 布线
  • 19.7.1 火灾自动报警系统传输线路的线芯截面选择,除应满足自动报警装置技术条件要求外,尚应满足机械强度的要求。铜芯绝缘导线、铜芯电缆线芯的最...
  • 2016-12-27 569人阅读
  • 19.6 供电、防雷与接地
  • 19.6.1 火灾自动报警系统应设有主电源和直流备用电源;主电源的负荷等级应为一级。19.6.2 火灾自动报警系统直流备用电源宜采用专用蓄电池或集中设...
  • 2016-12-27 609人阅读
  • 19.5 消防控制室
  • 19.5.1 火灾自动报警系统中央级监控管理系统应设置在控制中心调度大厅内,并宜靠近行车调度。19.5.2 车站消防控制室应与车站综合控制室结合设置。...
  • 2016-12-27 718人阅读
  • 19.4 火灾探测器与报警装置的设置
  • 19.4.1 火灾自动报警系统应设有自动和手动两种触发装置。19.4.2 报警区域应根据防火分区和设备配置划分。19.4.3 火灾探测器的设置部位应与保护对象...
  • 2016-12-27 945人阅读
  • 19.3 消防联动控制
  • 19.3.1 消防联动控制系统应实现消火栓系统、自动灭火系统、防烟排烟系统,以及消防电源及应急照明、疏散指示、防火卷帘、电动挡烟垂帘、消防广播、...
  • 2016-12-27 846人阅读
  • 19.2 系统组成及功能
  • 19.2.1 火灾自动报警系统应具备火灾的自动报警、手动报警、通信和网络信息报警,并应实现火灾救灾设备的控制及与相关系统的联动控制。19.2.2 火灾...
  • 2016-12-27 660人阅读
  • 19.1 一般规定
  • 19.1.1 车站、区间隧道、区间变电所及系统设备用房、主变电所、集中冷站、控制中心、车辆基地,应设置火灾自动报警系统(FAS)。19.1.2 火灾自动报警...
  • 2016-12-27 623人阅读
  • 18.7 系统接口
  • 18.7.1 自动售检票系统设计时,应提供设备用房、设备布置、设备用电、设备维修、接地、传输通道、时钟、视频监控及预埋管线、箱、盒等相关接口技术...
  • 2016-12-27 536人阅读
  • 18.6 供电与接地
  • 18.6.1 清分系统、灾备系统、线路中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备的用电负荷应为一级负荷,维修测试系统的用电负荷宜为二级负荷。18...
  • 2016-12-27 644人阅读
  • 18.5 设备选型、配置及布置原则
  • 18.5.1 自动检票机的设置宜满足每组不少于3通道要求。18.5.2 在时段客流方向明显的车站,宜多设置标准通道双向自动检票机。18.5.3 每个独立的付费...
  • 2016-12-27 544人阅读
  • 18.4 票制、票务管理模式
  • 18.4.1 自动售检票系统应采用集中监控和统一的票务管理模式,统一线网票务政策、各种运营模式和票务运作方式,以及统一线网内车票的发行。18.4.2 ...
  • 2016-12-27 818人阅读
  • 18.3 系统功能
  • 18.3.1 清分系统应具备下列主要功能:1 设置和下发运行参数、票价表、黑名单及车票调配信息;2 对运营模式进行管理;3 向城市公共交通卡清算系统上...
  • 2016-12-27 1153人阅读
  • 18.2 系统构成
  • 18.2.1 自动售检票系统宜由清分系统、线路中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、传输通道和车票构成。18.2.2 清分系统宜设置在控制中心...
  • 2016-12-27 656人阅读
  • 18.1 一般规定
  • 18.1.1 地铁宜根据建设和经济发展状况设置不同水平的AFC系统。18.1.2 自动售检票系统应满足线网运营和管理的需要,系统技术条件应一致或兼容。18.1...
  • 2016-12-27 591人阅读
17.7 其他
  • 17.7 其他
  • 17.7.1 信号系统的基本信号显示,应符合现行国家标准《城市轨道交通信号系统通用技术条件》GB/T 12758的有关规定。17.7.2 ATC系统控制区域内的道岔...
  • 2016-12-27 826人阅读
  • 17.6 车辆基地信号系统
  • 17.6.1 车辆基地信号系统构成应符合下列要求:1 车辆基地信号系统应包括车辆段和停车场的信号系统。应设置车辆段及停车场ATS设备、计算机联锁设备...
  • 2016-12-27 903人阅读
  • 17.5 列车自动运行系统
  • 17.5.1 ATO系统构成应由地面设备和车载设备组成。17.5.2 ATO地面设备应主要包括轨旁定位设备、ATO接口等设备。ATO可利用ATP系统的轨旁设备,但不应...
  • 2016-12-27 683人阅读
  • 17.4 列车自动防护系统
  • 17.4.1 ATP系统应由地面设备及车载设备组成。17.4.2 ATP地面设备应主要包括地面计算机设备、信息传输设备、列车位置检测设备及相关接口等设备。17....
  • 2016-12-27 1501人阅读
  • 17.3 列车自动监控系统
  • 17.3.1 ATS系统构成应符合下列要求:1 ATS系统主要应包括控制中心、车站和车辆基地等ATS设备;2 控制中心ATS主要应包括服务器、工作站、网络设备、...
  • 2016-12-27 616人阅读
  • 17.2 系统要求
  • 17.2.1 信号系统应包括ATC系统及车辆基地信号系统。ATC系统应包括下列系统:1 ATS系统;2 ATP系统;3 ATO系统。17.2.2 信号系统按地域划分可包括下...
  • 2016-12-27 886人阅读
  • 17.1 一般规定
  • 17.1.1 地铁信号系统应由行车指挥和列车运行控制设备组成,并应设置故障监测和报警设备。17.1.2 信号系统应具有高可靠性、高可用性和高安全性。17....
  • 2016-12-27 642人阅读
16.14 通信用房要求
  • 16.14 通信用房要求
  • 16.14.1 地铁通信设备用房,应根据设备合理布置的原则确定机房及生产辅助用房的面积。16.14.2 地铁通信设备用房的面积应按远期容量确定,并应根据...
  • 2016-12-27 796人阅读
  • 16.13 公安通信系统
  • 16.13.1 地铁公安通信系统宜由公安视频监视系统、公安无线通信引入系统、公安数据网络、公安电源系统等组成。16.13.2 公安视频监视系统应满足公安...
  • 2016-12-27 606人阅读
  • 16.12 民用通信引入系统
  • 16.12.1 地铁民用通信引入系统宜由民用传输系统、移动通信引入系统、集中监测告警系统、民用电源系统等组成。16.12.2 传输系统应为移动通信引入、...
  • 2016-12-27 577人阅读
  • 16.11 集中告警系统
  • 16.11.1 专用通信系统宜设置集中告警系统。16.11.2 集中告警系统设备宜设置于控制中心或维护中心,并可实现故障监测、安全管理等功能。16.11.3 集...
  • 2016-12-27 727人阅读
  • 16.10 电源系统及接地
  • 16.10.1 电源系统应保证对通信设备不间断、无瞬变地供电。通信电源设备应满足通信设备对电源的要求。16.10.2 通信电源系统可按独立的电源设备设置...
  • 2016-12-27 708人阅读
  • 16.9 办公自动化系统
  • 16.9.1 办公自动化系统应为地铁运营和管理提供电子办公、信息发布、日常运作和管理、资源管理、人员交流的信息平台。16.9.2 办公自动化软件平台建...
  • 2016-12-27 587人阅读
  • 16.8 时钟系统
  • 16.8.1 时钟系统应为地铁运营提供统一的标准时间信息,并应为其他各系统提供统一的时间信号。时钟系统应由中心母钟(一级母钟)、车站和车辆基地母钟...
  • 2016-12-27 633人阅读
  • 16.7 广播系统
  • 16.7.1 广播系统应保证控制中心调度员和车站值班员向乘客通告列车运行及安全、向导、防灾等服务信息,并应向工作人员发布作业命令和通知,发生灾害...
  • 2016-12-27 813人阅读
  • 16.6 视频监视系统
  • 16.6.1 视频监视系统应为控制中心调度员、各车站值班员、列车司机等提供有关列车运行、防灾、救灾及乘客疏导等方面的视觉信息。16.6.2 视频监视系...
  • 2016-12-27 600人阅读
  • 16.5 专用电话系统
  • 16.5.1 专用电话系统应为控制中心调度员、车站、车辆基地的值班员组织指挥行车、运营管理及确保行车安全而设置的电话系统设备。16.5.2 专用电话系...
  • 2016-12-27 1194人阅读
  • 16.4 公务电话系统
  • 16.4.1 公务电话系统应由公务电话交换设备、自动电话及其附属设备组成。公务电话交换设备宜设置在负荷集中、便于管理的地点。公务电话交换设备间可...
  • 2016-12-27 1342人阅读
  • 16.3 无线通信系统
  • 16.3.1 无线通信系统应提供地铁控制中心调度员、车辆基地调度员、车站值班员等固定用户与列车司机、防灾、维修等移动用户之间的通信手段。16.3.2 ...
  • 2016-12-27 1084人阅读
16.2 传输系统
  • 16.2 传输系统
  • 16.2.1 地铁应建立以光纤通信为主的专用通信传输系统,并应满足地铁专用通信各子系统和信号、综合监控、电力监控、防灾、环境与设备监控和自动售检...
  • 2016-12-27 670人阅读
  • 16.1 一般规定
  • 16.1.1 地铁通信系统应适应运输效率、保证行车安全、提高现代化管理水平和传递语音、数据、图像等各种信息的需要,并应做到系统可靠、功能合理、设...
  • 2016-12-27 648人阅读
  • 15.7 杂散电流防护与接地
  • 15.7.1 杂散电流腐蚀防护的原则应为抑制杂散电流产生,并应减少杂散电流向地铁外部扩散。15.7.2 对杂散电流及防护对象应进行自动监测。15.7.3 无砟...
  • 2016-12-27 1152人阅读
  • 15.6 电力监控
  • 15.6.1 地铁供电系统应设置电力监控系统。其系统构成、监控对象、功能要求,应根据供电系统的特点、运营要求、通道条件确定。15.6.2 电力监控系统...
  • 2016-12-27 687人阅读
  • 15.5 动力与照明
  • 15.5.1 地铁用电设备的负荷分级应符合下列规定:1 下列负荷应为一级负荷: 1)火灾自动报警系统设备、消防水泵及消防水管电保温设备、防排烟风机及...
  • 2016-12-27 1103人阅读
15.4 电缆
  • 15.4 电缆
  • 15.4.1 系统采用的电力电缆应符合下列规定:1 地下线路应采用无卤、低烟的阻燃电线和电缆;2 地上线路可采用低卤、低烟的阻燃电线和电缆。15.4.2 ...
  • 2016-12-27 1595人阅读
15.3 牵引网
  • 15.3 牵引网
  • 15.3.1 牵引网应由接触网与回流网构成。15.3.2 接触网馈电形式可按安装位置和接触导线的不同分为接触轨和架空接触网。接触轨和架空接触网应符合下...
  • 2016-12-27 1676人阅读
15.2 变电所
  • 15.2 变电所
  • 15.2.1 变电所应分为主变电所、电源开闭所、牵引变电所、降压变电所。牵引变电所与降压变电所可合建成牵引降压混合变电所。15.2.2 变电所的数量、...
  • 2016-12-27 1364人阅读
  • 15.1 一般规定
  • 15.1.1 供电应安全、可靠、节能、环保和经济适用。15.1.2 供电应包括外部电源、主变电所(或电源开闭所)、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监...
  • 2016-12-27 796人阅读
  • 14.5 给排水设备监控
  • 14.5.1 生产、生活给水设备应在车站控制室显示运行、手/自动及故障等状态信息。14.5.2 排水泵应采用液位自动控制、就地控制方式,车站和区间主排水...
  • 2016-12-27 545人阅读
  • 14.4 车辆基地给水与排水
  • Ⅰ 给 水14.4.1 车辆基地给水用水量定额应按下列规定确定:1 办公人员生活用水应为30L/班人~50L/班人,小时变化系数应为2.0;2 职工淋浴用水定额...
  • 2016-12-27 706人阅读
  • 14.3 排水
  • 14.3.1 地铁排水量定额应符合下列规定:1 生活排水系统定额应按生活用水量的95%计算,小时变化系数应为2.5~2.0;2 生产排水量应按工艺要求确定;...
  • 2016-12-27 1607人阅读
  • 14.2 给水
  • 14.2.1 给水系统用水量定额应符合下列规定:1 工作人员生活用水量应为30L/人班~60L/人班,小时变化系数应为2.5~2.0;2 空调冷却水系统的补充水量...
  • 2016-12-27 682人阅读
  • 14.1 一般规定
  • 14.1.1 地铁给水系统设计应满足生产、生活和消防用水对水量、水压和水质的要求,并应坚持综合利用、节约用水的原则。14.1.2 地铁给水水源应采用城...
  • 2016-12-27 607人阅读
  • 13.4 其他
  • 13.4.1 地铁通风与空调系统应根据当地气候条件、地铁运行的热负荷情况及变化规律,制定科学、合理的系统运行模式,并应实现通风与空调系统高效节能...
  • 2016-12-27 571人阅读
  • 13.3 高架、地面线段的通风、空调与供暖
  • Ⅰ 通风与空调13.3.1 地上车站的公共区应采用自然通风。必要时,站厅中的公共区可设置机械通风或空调系统。13.3.2 通风与空调的室外空气计算温度、...
  • 2016-12-27 707人阅读
13.2 地下线段的通风、空调与供暖
  • 13.2 地下线段的通风、空调与供暖
  • Ⅰ 区间隧道通风系统13.2.1 区间隧道正常通风应采用活塞通风,当活塞通风不能满足排除余热要求或布置活塞通风道有困难时,应设置机械通风系统。13....
  • 2016-12-27 1989人阅读
  • 13.1 一般规定
  • 13.1.1 地铁内部空气环境应采用通风、空调与供暖系统进行控制。13.1.2 地铁内部空气环境范围应包括地下车站(站厅、站台、设备与管理用房、出入口通...
  • 2016-12-27 735人阅读
  • 12.9 沉管法施工的隧道防水
  • 12.9.1 沉管法施工的隧道应采用抗裂性和耐久性好的防水混凝土,并宜设置外防水层及相适应的保护层。外防水层应具有与基面混凝土结合力强、耐久、抗...
  • 2016-12-27 755人阅读
12.8 盾构法施工的隧道防水
  • 12.8 盾构法施工的隧道防水
  • 12.8.1 盾构法施工的隧道,宜采用钢筋混凝土管片、复合管片等装配式衬砌或现浇混凝土衬砌。衬砌管片应采用防水混凝土制作,其抗渗等级不得小于P10...
  • 2016-12-27 1479人阅读
  • 12.7 细部构造防水
  • 12.7.1 施工缝防水应符合下列规定:1 复合墙结构的环向施工缝设置间距不宜大于24m,叠合墙结构的环向施工缝设置间距不宜大于12m。2 墙体水平施工缝...
  • 2016-12-27 623人阅读
12.6 矿山法施工的隧道防水
  • 12.6 矿山法施工的隧道防水
  • 12.6.1 矿山法施工的隧道防水措施应符合表12.6.1的规定。表12.6.1 矿山法施工的隧道防水措施12.6.2 矿山法施工的隧道结构防水,应根据含水地层的特...
  • 2016-12-27 874人阅读
12.5 明挖法施工的地下结构防水
  • 12.5 明挖法施工的地下结构防水
  • 12.5.1 明挖法施工的地下结构防水,应采用钢筋混凝土结构自防水,并应根据结构型式局部或全部增设防水层或采取其他防水措施。12.5.2 明挖法施工的...
  • 2016-12-27 860人阅读
  • 12.4 高架结构防水
  • 12.4.1 高架桥面应设置连续、整体密封、耐久的防水层。防水层材料可根据环境条件和不同的工程部位选定。12.4.2 桥面应设置畅通的排水系统,排水设...
  • 2016-12-27 656人阅读
  • 12.3 防水层
  • 12.3.1 工程结构的防水应根据施工环境条件、结构构造型式、防水等级要求,选用卷材防水层、涂料防水层、塑料防水板防水层、膨润土防水层等。防水层...
  • 2016-12-27 655人阅读
12.2 混凝土结构自防水
  • 12.2 混凝土结构自防水
  • 12.2.1 地下工程防水混凝土的设计抗渗等级应符合表12.2.1的规定。表12.2.1 防水混凝土的设计抗渗等级12.2.2 防水混凝土的施工配合比应通过试验确定...
  • 2016-12-27 1387人阅读
  • 12.1 一般规定
  • 12.1.1 地下工程防水应遵循以防为主,刚柔结合,多道设防,因地制宜,综合治理的原则,采取与其相适应的防水措施。防水设计应定级准确、方案可靠、...
  • 2016-12-27 1059人阅读
  • 11.9 地下结构设计的安全风险控制
  • 11.9.1 地下结构设计应遵循分阶段、分等级、分对象的基本原则,进行工程安全风险设计。11.9.2 地下结构设计应结合所处的工程地质水文地质条件、风...
  • 2016-12-27 498人阅读
11.8 地下结构抗震设计
  • 11.8 地下结构抗震设计
  • 11.8.1 地下结构抗震设计应符合下列规定:1 地铁地下结构的抗震设防类别应为重点设防类(乙类),地下结构设计应达到下列抗震设防目标: 1)当遭受低...
  • 2016-12-27 1035人阅读
11.7 构造要求
  • 11.7 构造要求
  • 11.7.1 变形缝的设置应符合下列规定:1 地下结构的变形缝可分为伸缩缝和沉降缝;2 伸缩缝的形式和间距可根据围岩条件、施工工艺、使用要求以及运营...
  • 2016-12-27 695人阅读
11.6 结构设计
  • 11.6 结构设计
  • 11.6.1 结构设计应符合下列规定:1 地下结构设计应严格控制基坑开挖和隧道施工引起的地面沉降量,对由于土体位移可能引起的周围建、构筑物和地下管...
  • 2016-12-27 904人阅读
11.5 结构形式及衬砌
  • 11.5 结构形式及衬砌
  • 11.5.1 地下结构形式应与所采用的施工方法相适应。11.5.2 衬砌结构宜设计为闭合式。11.5.3 明挖法施工的结构衬砌应符合下列规定:1 可采用整体式现...
  • 2016-12-27 1459人阅读
  • 11.4 施工方法的确定
  • 11.4.1 地下结构的施工方法应结合场地的工程地质、水文地质、环境条件、埋深、安全、交通条件、投资和工期等因素,进行技术经济比较后确定。11.4.2...
  • 2016-12-27 720人阅读
11.3 工程材料
  • 11.3 工程材料
  • 11.3.1 地下结构的工程材料应根据结构类型、受力条件、使用要求和所处环境,以及结合其可靠性、耐久性和经济性选用。主要受力结构可采用钢筋混凝土...
  • 2016-12-27 629人阅读
11.2 荷载
  • 11.2 荷载
  • 11.2.1 作用在地下结构上的荷载,可按表11.2.1进行分类。在决定荷载的数值时,应根据现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009等的有关规定,并应...
  • 2016-12-27 1285人阅读
  • 11.1 一般规定
  • 11.1.1 本章适用于下列地铁结构的设计:1 用明挖法或盖挖法施工的结构;2 用矿山法、盾构法施工的暗挖隧道结构;3 用沉埋法、顶进法等特殊方法施工...
  • 2016-12-27 755人阅读
  • 10.6 车站高架结构
  • 10.6.1 当轨道梁与车站结构完全分开布置,形成独立轨道梁桥时,车站结构设计应按现行建筑结构设计规范进行;轨道梁桥的结构设计应与区间桥梁相同。...
  • 2016-12-27 841人阅读
10.5 构造要求
  • 10.5 构造要求
  • 10.5.1 桥上轨道宜采用无砟轨道结构。当采用有砟道床时,轨道下枕底道砟厚度不应小于0.25m,当设置砟下胶垫层时应含胶垫层的厚度。10.5.2 桥面应设...
  • 2016-12-27 809人阅读
  • 10.4 结构设计
  • 10.4.1 区间桥梁的钢筋混凝土结构和钢结构,应按容许应力法设计。其材料、容许应力、主力与附加力组合下的应力提高系数、结构计算方法及构造要求,...
  • 2016-12-27 518人阅读
10.3 荷载
  • 10.3 荷载
  • 10.3.1 区间桥梁结构设计,应根据结构的特性,按表10.3.1所列的荷载,及其可能出现的最不利组合情况进行计算。表10.3.1 区间桥梁荷载分类注:1 如...
  • 2016-12-27 1064人阅读
10.2 结构刚度限值
  • 10.2 结构刚度限值
  • 10.2.1 桥跨结构竖向挠度的限值应符合下列规定:1 在列车静活载作用下,桥跨结构梁体竖向挠度不应大于表10.2.1的规定。表10.2.1 梁体竖向挠度的限...
  • 2016-12-27 1411人阅读
  • 10.1 一般规定
  • 10.1.1 本章适用于下列高架结构;1 区间桥梁;2 高架车站中的轨道梁及其支承结构。10.1.2 区间桥梁应满足列车安全运行和乘客乘坐舒适的要求。结构...
  • 2016-12-27 732人阅读
  • 9.10 建筑节能
  • 9.10.1 地上车站宜采用自然通风和天然采光。9.10.2 地上车站不宜采用中央空调,但站台层宜根据气候条件设置空调候车室。9.10.3 地上车站的设备与管...
  • 2016-12-27 626人阅读
  • 9.9 换乘车站
  • 9.9.1 车站换乘形式应根据规划线网的走向及线路敷设方式确定。9.9.2 换乘设施的通过能力应满足超高峰设计换乘客流量的需要。9.9.3 换乘车站应采用...
  • 2016-12-27 1062人阅读
  • 9.8 车站无障碍设施
  • 9.8.1 地铁车站为乘客服务的各类设施,均应满足无障碍通行要求,并应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB 50763的有关规定。9.8.2 车站应设置无...
  • 2016-12-27 1536人阅读
  • 9.7 楼梯、自动扶梯、电梯和站台门
  • 9.7.1 乘客使用的楼梯宜采用2634倾角,当宽度大于3.6m时,应设置中间扶手。楼梯宽度应符合人流股数和建筑模数。每个梯段不应超过18级,且不应少于3...
  • 2016-12-27 2672人阅读
  • 9.6 风井与冷却塔
  • 9.6.1 地下车站应按通风、空调工艺要求设置进风亭、排风亭和活塞风亭。在满足功能的前提下,根据地面建筑的现状或规划要求,风亭可集中或分散布置...
  • 2016-12-27 1796人阅读
  • 9.5 车站出入口
  • 9.5.1 车站出入口的数量,应根据吸引与疏散客流的要求设置;每个公共区直通地面的出入口数量不得少于两个,每个出入口宽度应按远期或客流控制期分...
  • 2016-12-27 2079人阅读
  • 9.4 车站环境设计
  • 9.4.1 车站建筑设计应简洁、明快、大方,易于识别,装修适度,充分体现结构美,并宜体现现代交通建筑的特点。地面、高架车站设计应因地制宜,并宜...
  • 2016-12-27 1039人阅读
9.3 车站平面
  • 9.3 车站平面
  • 9.3.1 站台计算长度应采用列车最大编组数的有效长度与停车误差之和,有效长度和停车误差应符合下列规定: 1 有效长度在无站台门的站台应为列车首末...
  • 2016-12-27 2066人阅读
  • 9.2 车站总体布置
  • 9.2.1 车站总体布置应根据线路特征、运营要求、地上和地下周边环境及车站与区间采用的施工方法等条件确定。站台可选用岛式、侧式或岛侧混合式等形...
  • 2016-12-27 1018人阅读
  • 9.1 一般规定
  • 9.1.1 车站的总体布局应符合城市规划、城市综合交通规划、环境保护和城市景观的要求,并应处理好与地面建筑、城市道路、地下管线、地下构筑物及施...
  • 2016-12-27 945人阅读
  • 8.6 路基排水及防护
  • 8.6.1 路基应有完善的排水系统,并宜与市政排水设施相结合。排水设施应布置合理,当与桥涵、隧道、车站等排水设施衔接时,应保证排水畅通。8.6.2 ...
  • 2016-12-27 686人阅读
  • 8.5 路基支挡结构
  • 8.5.1 路基在下列情况应修筑支挡结构: 1 位于陡坡地段或风化的路堑边坡地段; 2 为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段; 3 不良地质条件下加固...
  • 2016-12-27 764人阅读
  • 8.4 路堑
  • 8.4.1 路堑边坡高度不宜超过20m,路堑设计高度超过20m时,应采用隧道或明峒。对强风化、岩体破碎的石质路堑、特殊岩土和土质路堑的边坡高度,应严...
  • 2016-12-27 727人阅读
8.3 路堤
  • 8.3 路堤
  • 8.3.1 路堤边坡坡度应根据填料或土质的物理力学性质、边坡高度、轨道、列车荷载和地基工程地质条件确定,当路堤高度小于等于8m时,路堤边坡坡度不...
  • 2016-12-27 1034人阅读
8.2 路基面及基床
  • 8.2 路基面及基床
  • 8.2.1 路基路肩高程应高出线路通过地段的最高地下水位和最高地面积水水位,并应加毛细水强烈上升高度和有害冻胀深度或蒸发强烈影响深度,再加0.5m...
  • 2016-12-27 1708人阅读
  • 8.1 一般规定
  • 8.1.1 地铁路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性。8.1.2 轨道和车辆荷载应根据采用的轨道结构及车辆的轴重、轴距等参数计算,并应用换算土柱...
  • 2016-12-27 729人阅读
  • 7.7 轨道安全设备及附属设备
  • 7.7.1 高架桥线路的下列地段或全桥范围应设防脱护轨: 1 半径不大于500m曲线地段的缓圆(圆缓)点两侧,其缓和曲线部分不小于缓和曲线长的一半并不小...
  • 2016-12-27 1458人阅读
  • 7.6 减振轨道结构
  • 7.6.1 减振轨道结构应按项目环境影响评估报告书,确定减振地段位置及减振等级。7.6.2 采取减振工程措施时,不应削弱轨道结构的强度、稳定性及平顺...
  • 2016-12-27 781人阅读
  • 7.5 无缝线路
  • 7.5.1 无缝线路设计应根据当地气象及地下线温度资料确定设计锁定轨温,并应对轨道结构强度、稳定性等进行计算。7.5.2 下列地段轨道宜按无缝线路设...
  • 2016-12-27 844人阅读
  • 7.4 道床结构
  • 7.4.1 无砟道床结构应符合下列规定: 1 混凝土强度等级,隧道内和U形结构地段不应低于C35,高架线和地面线地段不应低于C40,道床结构的耐久性应满...
  • 2016-12-27 1445人阅读
  • 7.3 轨道部件
  • 7.3.1 钢轨应符合下列规定: 1 正线及配线钢轨宜采用60kg/m钢轨,车场线宜采用50kg/m钢轨; 2 正线有缝线路地段的钢轨接头应采用对接,曲线内股应...
  • 2016-12-27 997人阅读
7.2 基本技术要求
  • 7.2 基本技术要求
  • 7.2.1 钢轨轨底坡宜为1/40~1/30。在无轨底坡的两道岔间不足50m地段,不宜设置轨底坡。7.2.2 标准轨距为1435mm,半径小于250m的曲线地段应进行轨距...
  • 2016-12-27 1607人阅读
  • 7.1 一般规定
  • 7.1.1 轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性、绝缘性和适量弹性。7.1.2 轨道结构设计应根据车辆运行条件确定轨道结构的承载能力,并应符合质...
  • 2016-12-27 913人阅读
6.4 配线设置
  • 6.4 配线设置
  • 6.4.1 联络线设置应符合下列规定: 1 正线之间的联络线应根据线网规划、车辆基地分布位置和承担任务范围设置; 2 凡设置在相邻线路间的联络线,承...
  • 2016-12-27 1101人阅读
6.3 线路纵断面
  • 6.3 线路纵断面
  • 6.3.1 线路坡度设计应符合下列规定: 1 正线的最大坡度宜采用30,困难地段最大坡度可采用35。在山地城市的特殊地形地区,经技术经济比较,有充分依...
  • 2016-12-27 1870人阅读
6.2 线路平面
  • 6.2 线路平面
  • 6.2.1 平面曲线设计应符合下列规定: 1 线路平面圆曲线半径应根据车辆类型、地形条件、运行速度、环境要求等综合因素比选确定。最小曲线半径应符合...
  • 2016-12-27 1749人阅读
  • 6.1 一般规定
  • 6.1.1 地铁线路应按其运营中的功能定位,分为正线(干线与支线)、配线和车场线。配线应包括车辆基地出入线、联络线、折返线、停车线、渡线、安全线...
  • 2016-12-27 1172人阅读
  • 5.4 轨道区设备和管线布置原则
  • 5.4.1 轨道区内安装的设备和管线(含支架)与设备限界应保持不小于50mm的安全间隙(架空接触网和接触轨除外)。5.4.2 强、弱电设备应分别布置在线路两...
  • 2016-12-27 1045人阅读
  • 5.3 建筑限界
  • 5.3.1 建筑限界坐标系,应为正交于轨道中心线的平面直角坐标,通过两钢轨轨顶中心连线的中点引出的水平坐标轴,用Y表示;通过该中点垂直于水平轴的...
  • 2016-12-27 4045人阅读
5.2 基本参数
  • 5.2 基本参数
  • 5.2.1 各型车辆基本参数应符合表5.2.1的规定。表5.2.1 各型车辆基本参数(mm)注:本表供限界设计使用。5.2.2 制定限界的基本参数应符合下列规定: 1...
  • 2016-12-27 996人阅读
  • 5.1 一般规定
  • 5.1.1 地铁限界应分为车辆限界、设备限界和建筑限界。5.1.2 车辆限界可按隧道内外区域,分为隧道内车辆限界和隧道外车辆限界;也可按列车运行区域...
  • 2016-12-27 1085人阅读
  • 4.7 安全与应急设施
  • 4.7.1 当利用轨道中心道床面作为应急疏散通道时,列车端部车辆应设置专用端门和配置下车设施,且组成列车的各车辆之间应贯通。端门和贯通道的宽度...
  • 2016-12-27 691人阅读
  • 4.6 制动系统
  • 4.6.1 列车空气制动系统应由风源系统、常用制动系统、紧急制动系统、停放制动系统组成,并应包括指令装置、电气及空气控制装置、执行操作装置、自...
  • 2016-12-27 674人阅读
  • 4.5 电气系统
  • 4.5.1 电传动系统宜采用变频调压的交流传动系统;牵引电机宜采用矢量控制或直接转矩控制的方式。4.5.2 电(气)传动系统应具有牵引和再生制动的基本...
  • 2016-12-27 744人阅读
  • 4.4 转向架
  • 4.4.1 车辆宜采用无摇枕两系悬挂两轴转向架。4.4.2 转向架性能、主要尺寸应与车体、线路相互匹配,并应保证其相关部件在允许磨耗限度内,能确保列...
  • 2016-12-27 810人阅读
  • 4.3 车体
  • 4.3.1 车体应采用不锈钢或铝合金材料和整体承载结构。在使用期限内承受正常载荷时不应产生永久变形和疲劳损伤,并应有足够的刚度和满足修理和纠正...
  • 2016-12-27 709人阅读
  • 4.2 车辆型式与列车编组
  • 4.2.1 车辆型式应按下列规定分类: 1 动车可细分为带司机室动车(Mc)、无司机室动车(M); 2 拖车可细分为带司机室拖车(Tc)、无司机室拖车(T)。4.2.2...
  • 2016-12-27 1100人阅读
4.1 一般规定
  • 4.1 一般规定
  • 4.1.1 地铁车辆技术要求除应符合本章规定外,尚应符合现行国家标准《地铁车辆通用技术条件》GB/T 7928的有关规定。车辆组装后的检查和试验,应符合...
  • 2016-12-27 1157人阅读
  • 3.5 运营管理
  • 3.5.1 运营管理机构的设置,应结合地铁网络运营管理功能要求,满足线路运营管理任务的需要,并应通过科学的管理方式、合理的人员安排和组织机构设...
  • 2016-12-27 790人阅读
  • 3.4 运营配线
  • 3.4.1 线路的终点站或区段折返站应设置折返线或折返渡线。3.4.2 当两个具备临时停车条件的车站相距过远时,应根据运营需求和工程条件设置停车线。3...
  • 2016-12-27 787人阅读
  • 3.3 运营模式
  • 3.3.1 地铁在正线上应采用双线、右侧行车制。南北向线路应以由南向北为上行方向,由北向南为下行方向;东西向线路应以由西向东为上行方向,由东向...
  • 2016-12-27 854人阅读
  • 3.2 运营规模
  • 3.2.1 地铁设计运输能力应在分析预测客流数据的基础上,根据沿线规划性质和乘客出行特征、客流断面分布特征、客流变化风险等多种因素综合确定,并...
  • 2016-12-27 832人阅读
  • 3.1 一般规定
  • 3.1.1 地铁运营组织设计应根据城市轨道交通线网规划、预测客流量和乘客出行需求,形成系统的运营概念,明确运营需求,确定系统的运营规模、运营模...
  • 2016-12-27 968人阅读
  • 2 术语
  • 2.0.1 地铁 metro(underground railway、subway)在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线...
  • 2016-12-27 1209人阅读
  • 1 总则
  • 1.0.1 为使地铁工程设计达到安全可靠,功能合理,经济适用,节能环保,技术先进,制定本规范。1.0.2 本规范适用于最高运行速度不超过100km/h、采用...
  • 2016-12-27 1313人阅读
  • 前言
  • 中华人民共和国国家标准地铁设计规范Code for design of metroGB 50157-2013主编部门:北京市规划委员会批准部门:中华人民共和国住房和城乡建设部...
  • 2016-12-27 2501人阅读