官方回应设计不存在“浪费”满足消防疏散方便出行
“万年场站设置的7个出入口并不浪费,类似于已运营的地铁1号线文殊院站,也设置了6个出入口。”成都地铁有限公司总工办主任助理叶益民介绍,这样的设计完全是为了满足消防疏散需要和更便于市民出行。
叶益民爆料说一般情况下,普通的地铁站长约180米,设置4个出入口。万年场站长约300米,地下二层设置了列车折返的渡线,为避免渡线上方地下一层空间的浪费,在该区域设置了地下物业。为满足物业区消防疏 散要求,该站比普通车站增加了A、F两个出入口。由于D出入口距离居民房屋较近,单个出入口不具备同时设置上下行自动扶梯和楼梯的条件,为提高车站服务水 平,对该出入口的楼梯和扶梯分开进行了设置,相当于又增加了一个出入口。出入口设置越多,会减少市民步行距离,更便于乘客上下车。日本等发达国家地铁车站 出入口数量,要远远多于我国。
另外经核实,在双福二路长约300米的范围内,道路北侧设置了4个出入口,南侧设置了2个出入口;在双成五路设置了1个出入口。
由于列车折返以及设站条件等限制,万年场站与双桥路站站间距较小,所以造成两站之间出入口的距离比一般车站要小。