2015年7月4日笔者在大连机车车辆有限公司看到，沈阳地铁一号线增购的10列新车顺利下线，这些车都加装有德国研制的细水雾灭火系统。相关人士介绍，地铁列车火灾探测及细水雾灭火系统由两部分组成，探测器位于车厢线路牌两侧，每节车厢共有16个探测器细孔， 对列车乘客区、驾驶室、电控柜进行全方位探测。火灾发生时，系统报警装置会向司机发出警报，司机通过监控确认火情属实后即可按下“火警”按钮并启动细水雾 灭火系统。
上午11时10分，在大连机车车辆有限公司内，一辆沈阳地铁一号线新车车厢内正在进行细水雾灭火系统灭火试验。当火情发生后，烟雾被车厢线路牌两侧的细孔吸入，不到一分钟，车厢顶端的喷嘴突然喷出超大压力的水雾，对准起火点喷射，灭火过程可持续10分钟。
这一技术在国内地铁列车中尚属首次应用。
