细水雾灭火系统是一种固定式灭火系统，它利用纯水作为灭火介质，采用特殊构件构造，通过特定工作压力下的螺旋碰击，产生极细雾滴微粒，并喷放到灭火场所。
在地铁消防系统中，主要应用高压细水雾系统，因为其灭火介质为水，在电气类火灾正常高压灭火的情况下，选用开式喷头的流量通常为4．5L/min，单个保护范围为15m2。假设试验验证过程从开始喷放到灭火完毕持续时间为7min，其中2min之内油盘火焰绝对熄灭，若10min持续供给喷放则保证不复燃。如果正常保护面积为200m2，则一次系统灭火用水量(在完全不补水的情况下)不超过0．81t，而且还可以通过进水管道随时供给，灭火介质的成本非常低廉。用水量相对喷淋及消火栓系统来说非常少，所以通常采用1．5t的固定水箱存水就可以满足灭火的要求，不需要大容积水池，供水条件满足单路供水即可。在地铁车站要求两路供水条件的情况下，不存在供水不足的问题。
水箱和泵组采用集成壳块形式，壳块占地面积通常控制在4m2的范围内，加上维护检修空间不超过8m2，相对于地铁车站采用气体灭火系统动辄就是30m2而言，大大节约了设备用房空间，极大降低了工程成本造价。细水雾系统采用管道因用水量关系，主管不超过DN32，支管不超过DN20。对于地铁车站空间管线布设及综合管线来说，类同于综合监控管线的布设特点，灵活而不存在管线冲突，这对降低施工管线的布设难度有直接显著的效果。
细水雾系统采用的灭火介质为水，这就存在整个系统的防锈要求。因消防系统的备用属性，如采用普通的碳钢镀锌钢管就不符合长期储水的要求，可考虑采用ss306不锈钢作为设备及管道的材质，但系统造价会提高。在系统设计时，需要考虑对泵组设备及管道管径设计的合理性，寻找在系统功能与造价的平衡。因此，这在一定方面限制了该系统的大范围应用。
细水雾系统作为气体灭火系统的替代系统，在国外已大量使用，并形成了完备的设计验收标准和规范。但在国内，因系统生产厂家较少，应用工程范例较少，缺乏国家级的设计验收规范，所以对此系统的认识还停留在初级阶段，许多项目业主、管理者甚至设计人员对其应用于电气火灾的可行性还存在质疑。虽然已有大量的实际灭火试验验证了细水雾系统对于电气类火灾的有效性及对设备的无损害性，但实际采用还存在不确定性，这也制约了此系统在多个领域的应用。
细水雾系统作为气体灭火系统的替代系统，在系统控制上完全一致，系统误喷也完全参照气体灭火系统设计，理论上能保证系统运行的可靠性。需要注意的是:在气体灭火系统中，采用气动开启钢瓶的可靠性要好于电动气动方式；而在细水雾系统中，则完全依靠开启电动泵来加压送水灭火。这就对细水雾系统的控制可靠性提出了更高的设计要求，包括对控制柜IP等级、对电机防潮防锈都需要特别注意。
细水雾灭火系统在地铁应用中，对改善地铁整个消防体系，降低地铁建设和实际运营阶段的成本，满足施工技术要求和后期系统维护，保证整个地铁运行环境，都具有重要的实际意义。同样，在地铁地上建筑的使用中，也体现了保证地铁正常运营的极高价值。相信细水雾灭火系统会成为未来构建地铁消防系统的趋势，更好地保证地铁运营的安全。
